Voiles alternatives

Bonjour,

bateauxbois.com, site/forum internet incontournable et bien connu des amoureux du bois, propose un petit article fort intéressant où sont expliqués quelques méthodes de réalisation d'un mât en bois creux.

LE MAT : Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple et performant ?

Tout aussi incontournables, deux articles anglosaxons très bien détaillés, de la revue internet Duckworks Magazine:

Bird's Mouth Spars revisited par le canadien Gaétan Jetté. Article abordant le calcul, la conception

Birdsmouth...
par le sud africain Roy McBrid. Article abordant la fabrication



À vos rabots !


Laurent

En complément, deux sites où figure le même type de réalisation, à savoir la technique d'assemblage en bec d'oiseau.

-le site de Yann QUENET, boat-et-koad.com :

http://www.boat-et-koad.com/fabriquer-un-mat-en-bois.php

-le site du voilier Askoy :

http://www.askoy.pf/tx-mat.htm

- Téléchargement direct, en un seul fichier compressé de type zip, des logiciels Roundmast, Hollomast et Mastmaker dont parles bateaubois :

http://www.carlsondesign.com/mast.zip

Le site nauticaltrek.com, dont le webmaster Eric nous fait le plaisir de partager son expérience sur voiles-alternatives, présente un article sur la fabrication d'un mât-aile en bois.
Très intéressant là aussi.

Construction d'un mât-aile en contreplaqué pour le trimaran Drifter17 de Mark Gumprecht

En solution plus simple, voici la méthode qu'a appliquée Didier afin de construire le mât de son voile-aviron Ilur, à savoir via deux demi-mâts évidés puis collés afin d'obtenir un profil creux.

Fabrication du mât

En mode mixte, la construction d'un mât bois/carbone.
Hélas, peu de photos et commentaires.
http://www.fustartclapers.com/mastils.html

Le site nauticaltrek.com, dont le webmaster Eric...

Hé, je ne suis pas le webmaster de Nautical Trek, c'est Jmarc Schwartz qui en est le créateur, le propriétaire et le grand maître, mais actuellement en, euh... "congé sabbatique" (?).
J'ai assuré pendant 2 ou 3 ans, à titre de "concierge autoproclamé", l'animation du site (réponse et conseils aux internautes perdus dans l'usine à gaz, création de pages), mais je prends en ce moment le même chemin que Jmarc, et je me fais rare ...
Mes pages, de plus en plus centrées sur les pico-croiseurs et les mâts Montaubin, semblaient intéresser de moins en moins de monde (fan club réduit à ~3 ou 4 persones), alors, bon... Ça libère pas mal de temps, en fait :-/

Eric, J'aurais du dire le webmaster-remplacant puisque je connaissais ton statut.
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il est clair que le choix gréement libre reste pour l'instant très peu prisé.
Cela pourrait changer avec l'essor des voiles épaisses.

...et les pico-cruisers, malgré quelques très jolies réalisations, ne sont pas non plus le marché du siècle

Surtout que, pour réduire encore un peu le fan-club, je me ré-oriente vers un pico-scow !!
Dommage que les cabines téléphoniques se fassent rares, pour le congrès mondial de mes admirateurs ça aurait été impec...

Pour revenir au sujet de la page, malgré mon insistance (je penchais pour un mât alu, en l'occurrence un lampadaire genre Ming-Ming ou Fargo), l'autre membre du club France Yann Quenet a à nouveau opté pour un mât en bois, dont la colle devrait être sèche ce soir*.

Et à propos de colle pour les mâts, je suis perplexe devant la controverse sur la nature de la colle à utiliser pour un mât en bois : epoxy, comme la plupart des gens, ou résorcine, comme le préconise Dudley Dix (qui est tout sauf incompétent) ?? ( http://dixdesign.com/FAQwood.htm ou http://ckdboats.blogspot.fr/2013/10/woo ... glues.html )