Voiles alternatives

Bonjour
Arne Kverneland, un norvégien, a développé une méthodologie adaptée à la conception et la construction amateur pour modifier un voilier sous un autre gréement en gréement de jonque.
Il a rédigé un livre numérique qui est disponible, en anglais, pour les adhérents sur le site de la junk rig association.
Je suis en train de traduire ce livre que je vais mettre à disposition ici.
Eric

Chapitre 1 préface

Chapitre 2 Le choix du bateau

Il n'y a pas beaucoup de restrictions à la transformation en gréement de jonque.

La plupart des voiliers gréés en jonque sont des bateaux de croisière et souvent de croisière océanique.

Cependant, seules les règles de jauge, qui ne connaissent pas le gréement de jonque, empêchent de gréer des bateaux de régate en jonque :
- Un X99 a longtemps navigué en régate en Norvège.
- Un Hongkongais est en train d'essayer de lancer une série monotype de jonque de régate.http://www.voiles-alternatives.com/viewtopic.php?f=7&t=662
- Je rêve d'un mini 6.50 gréé en aile de jonque.... cela devrait être aussi performant que facile a naviguer.

Le seul problème potentiel est que le mât est avancé par rapport à un gréement bermudien; un bateau qui est déjà "lourd du nez" ou qui a une étrave peu volumineuse pourrait se retrouver déséquilibré.
Il faudrait alors déplacer des poids vers l'arrière.

Le gréement de jonque est parfaitement adapté à l'évolution des coques modernes avec des étraves volumineuses, voir scaw.



Bonne lecture (A suivre)
Eric

Bravo Eric pour ce travail de traduction !

Bonjour
Nous rentrons dans le vif du sujet !
Dans tous les cas, si vous souhaitez aller plus loin, je ne saurais trop vous conseiller d'adhérer à La Junk Rig Association" (JRA)https://jra.wildapricot.org/. Cela coute 8 livres sterling par an (le plus compliquer, c'est de payer en livres!) . Comme le gréement de jonque n'est pas ou peu connu des professionnels : chantiers, gréeur, voiliers... la communauté des jonquistes a développée de nombreuses compétences en interne et est extrêmement solidaire. Dès que vous postez sur le site, vous avez des réponses (bienveillantes) et pertinentes . Petitbémol, le site est en anglais mais la traduction automatique marche bien et l'on peut vous aider.



Eric

Bonjour Chapitre 4 dessin détaillé de la voile
Le concept est intéressant mais a demandé beaucoup de travail.
A chaque allongement, correspond un modèle de voile "type Johanna".
Arne a développé, pour chaque valeur d'allongement, des plans de détail de chaque panneau. Il suffit de télécharger les planches correspondant à l'allongement voulue puis, avec une calculette (ou autre tableur) pour les valeurs et une photocopieuses ou une imprimante pour les dessins, de faire des règles de 3 pour ajuster la surface de voile à la surface de voile choisie pour le bateau.
On dispose alors des plans de découpes des panneaux...
Arne a aussi depuis développé d'autres voiles avec des vergues moins apiquées pour pouvoir reculer le mât sur la coque en augmentant la compensation. Il n'a pas "encore" développé les banques de plans correspondant mais fourrni les planche à la demande. (Il a cependant, actuellement des problèmes de santé)

Pour des questions de taille de fichier, j'ai dû couper le chapitre 4 en deux partie.
La partie planche (qui n'intéresse que ceux qui ont décidés de se lancer !) va suivre
A suivre
Eric

Bonjour
Je n'arrive pas, pour des raisons inconnues, à charger le fichier avec les "voiles types Johanna".
Je passe donc au chapitre 5 "construction de la voile"

Eric

Bonjour
Le problème informatique a été résolut; merci Laurent.
Comme promis les planches des "voiles types" Johanna avec différents allongements.
Arne a maintenant d'autres voiles avec des vergues moins apiquées pour pouvoir avoir une compensation plus importante et un mât plus reculé.

Eric

Chapitre 5 fabrication de la voile2/4

Eric